Rubriek: Energie, klimaat en bereikbaarheid
Nieuw Luchthavenverkeerbesluit Schiphol treedt op 1 november 2026 in werking
Volgens de Rijksoverheid is het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit voor Schiphol gepubliceerd in het Staatsblad; het treedt op 1 november 2026 in werking.
Wat is er gebeurd
Het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit (LVB) voor Schiphol is gepubliceerd in het Staatsblad. [1] De regels treden op 1 november 2026 in werking. [1] De Rijksoverheid zegt dat het besluit de rechtsbescherming van omwonenden herstelt, geluidsoverlast rond Schiphol terugdringt en een einde maakt aan de jarenlange gedoogsituatie. [1]
De feiten
In het LVB staan regels voor de operatie van Schiphol, waaronder welke start- en landingsbanen het meest worden gebruikt omdat die de minste hinder voor de omgeving opleveren. [1] Volgens de Rijksoverheid bevat het nieuwe besluit 148 handhavingspunten, tegenover 35 in het oude LVB. [1] Die punten bepalen hoeveel geluid er jaarlijks op verschillende locaties rond de luchthaven mag zijn. [1] Als een grens dreigt te worden overschreden, moet Schiphol ingrijpen; bij een daadwerkelijke overschrijding kan de Inspectie Leefomgeving en Transport handhaven. [1]
De Rijksoverheid meldt dat sinds 2015 de regels uit het oude LVB niet werden gehandhaafd, omdat betrokken partijen andere afspraken hadden gemaakt over de manier van vliegen. [1] Die nieuwe afspraken waren volgens de Rijksoverheid nooit vastgelegd, waardoor omwonenden zich er niet op konden beroepen. [1]
Het LVB legt een maximum vast van 478.000 vliegtuigbewegingen, totdat het doel is bereikt van 20% minder ernstig gehinderden rond de luchthaven. [1] Volgens de Rijksoverheid kan daarna groei mogelijk worden tot maximaal 500.000, als de geluidbelasting verder afneemt. [1] De Eerste en Tweede Kamer zullen worden betrokken bij het besluit om de systematiek voor groei te activeren. [1]
Wat betekent dit voor Nederland
Volgens de Rijksoverheid herstelt het besluit de rechtsbescherming voor omwonenden van Schiphol en begrenst het de geluidhinder met regels en handhavingspunten. [1] Voor Schiphol is groei pas mogelijk nadat het geluidsdoel is bereikt en als de geluidbelasting verder afneemt. [1]
Cijfers op een rij
| Wat | Waarde |
|---|---|
| Aantal handhavingspunten in het nieuwe en oude LVBbron [1] | 148 / 35 |
| Maximumaantal vliegtuigbewegingen voordat het geluidsdoel is bereiktbron [1] | 478.000 |
| Doel voor het aantal ernstig gehinderden rond de luchthavenbron [1] | 20% |
| Maximum voor mogelijke groei nadat het geluidsdoel is bereiktbron [1] | 500.000 |
Wat nog niet bekend is
- De passage vermeldt niet wanneer het geluidsdoel moet zijn bereikt.
Bronnen
- Luchthavenverkeerbesluit Schiphol gepubliceerd in staatsblad, regels per 1 november van kracht — Rijksoverheid, . Bron: Rijksoverheid (CC0 1.0 (Creative Commons zero-verklaring))
